超跑之家都邑超跑竞快赛全国赛车2超跑赛

　　四天时代，刷爆国内四大专业赛道，幼米SU7 Ultra用一条条惊人的圈速功劳书写了国产新能源汽车的传奇之道。

　　2月11日，幼米SU7 Ultra挑拨成都天府赛道，圈速1分26秒741，打败宝马M4、保时捷GT4 RS、宝马M3、保时捷911等正在榜车型，拿下该赛道最速四门量产车;

　　2月12日，幼米SU7 Ultra挑拨株洲国际赛道，圈速1分41秒806，拿下该赛道最速四门量产车。此前该记实由极氪001 FR保留，圈速1分43秒53，比幼米SU7 Ultra慢了近2秒;

　　2月13日，幼米SU7 Ultra挑拨珠海国际赛道，圈速1分37秒758，拿下该赛道最速四门量产车。

　　2月14日，幼米SU7 Ultra正式上岸上海国际赛车场(F1赛道)，圈速2分9秒944，成为官方认证新的“上赛最速量产车”，突破了保时捷Taycan Turbo GT所保留的2分11秒28最速记实。

　　值得一提的是，上赛车手是来自幼米内部工程师，而且是正在原厂轮胎(非全热熔)、未拆空内饰、加装80kg防滚架的条目下得到的。专业人士表现，从官方记实视频看到，测试中车手存正在走线失误且刹车点顽固，若优化后圈速能够会再提拔2-3秒。

　　幼米SU7 Ultra将于2月底正式上市，预售价81.49万元。雷军用如此的圈速挑拨安置为其预热，无疑实正在声知道其车辆正在分歧赛道条目下的归纳优异职能。而且，雷军还将该安置定名为“C安置”，C代表Challenge/Conquer/China，夸大“中国智造”标签，通过赛道加强幼米汽车的高端运动定位。

　　而正在幼米SU7 Ultra上赛圈速超越保时捷Taycan Turbo GT后的第有时代，保时捷官方也发来纪念，并表现：今朝，点赞中国缔造，也致敬全面心怀梦念的挑拨者和探究者。“生于赛道，驰于公道”是保时捷褂讪的信条。自356成立的七十余年来，每次向时间极限的挑拨都使咱们变得加倍庞大。让咱们不才一个“赛道”再见。

　　雷军也敏捷回应保时捷称：“但这不虞味着咱们就超越了保时捷，正在我心坎，保时捷仍旧是这个宇宙上最好的车，保时捷仍旧是咱们练习的标杆!”

　　两个庞大敌手间的友谊比赛和惺惺相惜，很速便惹起了全网热议，闭于幼米SU7 Ultra和保时捷的信息从速登上了热搜，受到点赞数最多的网友评论写道：“你追我赶联合前进，而不是你死我话驱除异己。”

　　跟着宣布日期的邻近，幼米SU7 Ultra的全新配色银色也正式官宣。

　　银色涂装更显低调，前机盖采用开孔安排，据雷军揭破为选配安排，用户可自正在采选，同时内饰依然保存了极具运动气味的黄色撞色安笑带。

　　幼米SU7 Ultra基于SU7整车打造，长4996mm宽1963mm高1440mm，轴距3000mm，具有环球量产车最低风阻系数0.195Cd，整车多达17处采用碳纤维套件，竣工最大轻量化安排，含防滚架正在内车重2295kg，而且搭配主动式尾翼+前铲，归纳下压力285kg。

　　该车采用前双叉臂+后五连杆悬架，标配电磁可调悬架+氛围弹簧，可选装前10活塞碳陶刹车卡钳+440mm碳陶刹车盘。全车延续800V高压平台，搭载三电机四驱动力编造，峰值功率1137kW，最大马力1548匹，含起步正在内零百加快1.98s，最高时速350km/h，援帮15秒一键Boost形式，瞬时马力超1600匹。

　　幼米SU7 Ultra是行业首发搭载赛道版高功率麒麟电池的车型，供应链来自宁德时间，电池容量132度，援帮5.2C超速充，最大放电功率1330kW，20%电量放电功率800kW，通过全域液冷散热编造，援帮赛道不断刷圈不衰减。

　　末了，据雷军此前表现，幼米SU7 Ultra还将正在本年3月份挑拨纽约纽博格林北环赛道，此前原型车正在该赛道创下6分46秒874的记实。

　　通过这一系列的圈速挑拨，无疑声知道幼米SU7 Ultra对守旧超跑的职能倾覆，同时还能分身常日利用场景，再加上不到百万的预售价值，绝对是目前国产纯电职能车的最强标杆之作，颇有重回当年幼米手机首代问世的觉得，群多感觉呢？