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　　2025年1月11日，达喀尔拉力赛SS6赛段经由激烈比较，最终MINI车队的主力车手吉拉梅·德·梅维斯以4幼时34分49秒的优异收获斩获赛段冠军，他的队友乔奥·费雷拉和达西亚车队的阿提亚永别得到赛段第二、第三名。丰田GR车队的拉特甘固然正在本赛段未能登顶，但依旧领跑汽车组总收获榜。

　　SS6赛段从哈伊勒至杜瓦迪米，奇特赛段里程长达605公里，总里程829公里，是本届竞争奇特赛段里程最长的一个。地形丰富多变，包含32%的土道、32%的沙地、27%的柏油道、5%的碎石道和4%的沙丘，对车手们的驾驶手艺和耐力提出了极高央浼。

　　正在竞争的大片面年光里，丰田车队的大卫·博特里尔都确立了己正直在该赛段的当先上风。然而，正在竞争的终末一百公里，MINI车队的吉拉梅·德·梅维斯正在戈壁赛段中出现出庞大的气力，获胜反超敌手，并继续仍旧到止境，为MINI车队斩获了一个名贵的赛段冠军。他的队友乔奥·费雷拉也体现密切，得到赛段第二名，并正在总收获榜上挺进前十，暂列第九名，成为本届竞争MINI军团收获最好的车手。但MINI车队当天亏损了一员上将，奇切里特正在16公里处翻车，车手送院，车队厥后揭晓车手和领航都无大碍。

　　达西亚车队的阿提亚正在倒数第二个计时点还落伍于阿拉吉，但正在戈壁中的迅疾冲刺让他获胜跻身赛段前三名，仅落伍榜首2分01秒。然而，正在总收获榜上，阿提亚仍暂列第四，落伍榜首多达30分钟。阿拉吉正在当天的竞争中遇到了多次爆胎事情，最终赛段排名跌至第五位，但正在总收获榜上仍稳居第二，离领跑的拉特甘有7分16秒的差异。

　　总收获暂列第三的福特M- SPORT车队克斯特罗姆正在当天得到第八名，仍然落伍榜首近23分钟。接下来的戈壁赛段，榜首的拉特甘需求面临的最大压力较着是来自两名熟谙这片戈壁的中东主场车手阿拉吉和阿提亚，戈壁是斗劲可能拉近车手之间隔绝的地形。丰田车队莫拉斯因机器毛病，已跌出前十。

　　中国车手方面，中国笑虎车队的215号车手张国宇/王毅成得到改装组第31名，总收获暂列第26名。云翔赛车的251号车手訾荣/潘宏宇也体现密切，得到赛段第35名，总收获暂列第33名。而212韩魏赛车队的220号车组韩魏/马利正在截稿时依旧没能实现该赛段的竞争，令人可惜。

　　值得一提的是，明源实业赛车队的266号车组王明磊/杜炫义以5幼时58分44秒的收获，正在改装组赛段中得到第34名，出现了他们正在当天竞争中的持重风致。而1月12日恰是王明磊47岁的诞辰，正在达喀尔拉力赛云云极具挑拨性的国际舞台上纪念诞辰，无疑为他的职业生计添补了一份特殊的祝贺。

　　1月12日，2025年达喀尔拉力赛进入了SS7赛段的激烈竞争。该赛段的奇特赛程由原先的478公里缩减到了419公里，而总赛程则抵达了716公里。从这一赛段起，汽车组和摩托车组将正在接下来的大都赛段中选取分散辟车的方法，意味着汽车组将无法再依赖摩托车组留下的车辙行为参考。赛段中丰富的导航央浼和疾慢多变的地形要求，对参赛车手们提出了厉格的挑拨，预示着SS7赛段将是一个漫长且充满磨练的赛程。