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　　北京岁月4月6日，2025赛季F1大奖赛第三站日本大奖赛正在铃鹿赛道罢了正赛抢夺。红牛车手维斯塔潘Pole to win，取得个别本赛季首胜，陆续四年正在日本站站到最高领奖台；迈凯伦二将诺里斯和“寿星”皮亚斯特里排列第二、三位。安东内利成为F1史书上最年青的正赛领跑以及最速单圈车手。

　　铃鹿赛道位于大阪以东150公里处，是环球独一采用8字形组织的赛道。自从1987岁首度承办F1大奖赛今后，以往不才半年举办赛事的日本大奖赛陆续第二年正在4月份开跑。铃鹿赛道动作赛历中对轮胎央求最厉苛的赛道之一。

　　本年新转移正在于赛道终末减速弯出口至第一计时段尽头完毕了大面积重铺，重铺后赛道将对轮胎施加更大的压力。除途面更新表，本年第9弯改用更高双途肩，2/7/9/14/17弯表侧人造草皮改为砂石缓冲区。竞争日当天是皮亚斯特里的24岁诞辰。主场作战的角田裕毅以红牛车手身份出战。

　　竞争正在多云天色下早先，气温14.4摄氏度，赛道温度21.4度，湿度76%，竞争流程中有20%的降雨概率。起步轮胎方面，汉密尔顿、奥康、博托莱托都是硬胎起步，杜汉和斯托尔选拔软胎，其余大局部车手都是搭载中性胎。第一圈罢了，前10没有任何转移。维斯塔潘通过TR申诉赛车升档的体验非凡倒霉。

　　第19圈，前线车手中拉塞尔率优秀站换胎。第22圈，维斯塔潘和诺里斯正在换胎回到赛道时简直撞上，维斯塔潘照旧抢正在前面，诺里斯无线电中起诉。赛事通告事变将不会有进一步的考查。安东内利操纵晚进站短暂领跑，他也以是成为史书上最年青的领跑F1大奖赛的车手，比原记载依旧者维斯塔潘年青3天。

　　进入终末10圈，皮亚斯特里流露自身有速率也许去挑拨领跑的维斯塔潘，但是他身前尚有队友诺里斯。最终，红牛车队车手维斯塔潘率先冲线，夺得个别职业生计的第64个分站冠军；诺里斯第二，皮亚斯特里第三。列四至十位有相应积分入账的是：勒克莱尔、拉塞尔、安东内利、汉密尔顿、哈贾尔、阿尔本和比尔曼。

　　日本站罢了后，车手积分榜方面，诺里斯62分络续领跑，维斯塔潘落伍1分，以61分紧随其后，皮亚斯特里49分排名第三，拉塞尔45分位列第四，第五名是安东内利。车队积分榜，迈凯伦111分当先，梅赛德斯75排列次席，红牛61分排名第三。4月11日-4月13日，F1大奖赛将移师萨基尔国际赛道张开赛季第4站巴林大奖赛的抢夺。