法拉利f1赛车图片f1直播五星体育1赛车直播录像回放f1赛车论坛

　　正在汽车改装的跋扈宇宙里，总有少少作品能让咱们惊掉下巴，而保时捷F1曾由于装备宝马V12启发机被视为跋扈，但假设你显露了保时捷F1又有个“垂老哥”Brutus，可能你就得从头审视“跋扈”的界说了。保时捷F1可能惊世骇俗，但Brutus不过把跋扈实行到了极致！

　　对付汽车喜欢者而言，自造车无疑是充满魅力的存正在，更加是那些实行了跋扈启发机转换的车型。大凡的改装，好比给1967年的普利茅斯Belvedere装上Hellcat启发机，已算是跋扈之举。但Brutus的产生，彻底打垮了咱们对改装跋扈水准的认知，它的改装难度的确超乎遐念！

　　原本，保时捷F1并非独一装备宝马V12启发机的车型，正在两次宇宙大战时间，就有不少速率狂人痴迷于将退伍的飞机启发机装配到改装太过的汽车底盘上，要么是为了抨击宇宙速率纪录，要么纯粹为了成立出令人瞠目结舌的跋扈座驾。这种用飞机启发机改造的老爷车并不罕见，英国、德国等国度都有洪量喜欢者介入个中。

　　上世纪90年代，一群德国喜欢者怀揣着打造一辆能超越经典的老爷车的梦念，开启了Brutus的修造之旅。但因为资金有限，整体项目耗时长达八年，才正在德国辛斯海姆本领博物馆的一个幼使命坊里慢慢成型。

　　项主意出发点是一辆1907 - 1908年的美国LaFrance消防车底盘，它不知为何漂洋过海来到了欧洲。这底盘布局粗重，轴距长达178英寸（约4500毫米），格表适合当时的改装需求。团队依赖着对复古热爱的执着，环绕着这个底盘，手工打造了车身，付与了它20世纪初高速赛车的表形。

　　这辆看似消防车“变身”的老爷车，其真正的亮点无疑是那台令人赞叹的飞机启发机。它最初由宝马打造，是一台冷却启发机，排量达46.92升（2863.23立方英寸）。正在当时的准绳来看，它拥有重量轻、紧凑组织的特征。

　　其优秀的安排独出心裁，具备六个主副连杆，右侧宏伟的气缸每个都有4升排量，而相对的左侧气缸排量为3.82升。这台宏伟的启发机正在不断行使时功率可达约550马力，而假设修设为短时光发作，功率更能飙升至750马力阁下。这样庞大的动力，通过美国LaFrance消防车本来的三速链传动，将动力输送到了纤细的后轮上。

　　当然，这样庞大的启发机也带来了宏伟消磨，据馆方显现，宝马V12的油耗均匀抵达了1升/公里（约2.8英里/加仑），这的确即是燃油“饕餮”啊！

　　用命古板的“跋扈理念”，保时捷F1为了探索极致速率，良多太平设备都被舍弃，而Brutus更是将这种跋扈发扬到了极致。它只配备了后轮刹车体例，正在高速直道行驶时，泊车隔断好似不是他们合切的题目。并且，除了一个金属网栅栏，保时捷F1没有任何能回护驾驶员的太平步骤，启发机爆发的热量和潜正在走漏直接冲向驾驶员座舱，让人毛骨悚然。

　　纵然这样跋扈，但仍有少少无畏的喜欢者勇于试驾。个中最跋扈确当属知名汽车保藏家和老爷车赛车手罗杰·柯林斯（Roger Collings）。他正在博世测试赛道驾驶Brutus，飞奔正在赛道上，速率进步了200公里/幼时，速率感与紧急感交叉的画面，让人热血欢娱。

　　Brutus曾永远静卧正在德国辛斯海姆本领博物馆，鲜为人知。直到2012年3月，英国BBC知名节目《Top Gear》的一档节目让它大放异彩。节目主理人杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）振起勇气驾驶了Brutus，却不敢将其推向极限。即使这样，他仍是形貌驾驶体验“好似一边做填字游戏，一边被老虎吞噬”，不表他和同道理查德·哈蒙德（Richard Hammond）都以为这台由飞机启发机驱动的“四轮怪物”是“无须置疑的光辉存正在”。

　　Brutus，即是云云一辆不存正在于古板的汽车旨趣之中，却又用跋扈与勇气军服了多数人的经典宏构。

　　声明：本文由入驻搜狐公家平台的作家撰写，除搜狐官方账号表，概念仅代表作家自己，不代表搜狐态度。