宇宙十大超跑排名布加迪揭晓新超跑十大品牌邢台90超跑最新音信
【2025年4月30日，英国，盖顿】阿斯顿·马丁DBX系列全新旗舰车型——DBX S耀世登场。承受DBX707的动感表观计划，并搭载由即将问世的超等跑车Valhalla的前辈技艺升级而来的壮健引擎，全新阿斯顿·马丁DBX S以更强劲的动力、更轻飘的车身与更凌厉的计划讲话，表露极具兴味和操控感的杰出驾控体验。依赖对一系列内饰和表观细节的精雕细琢，DBX S具有自成一家的显着特色。
DBX S延续了阿斯顿·马丁以“S”后缀定名高机能独特版车型的品牌守旧。这一条例可追溯至2004年正在巴黎车展上初次公然亮相的Vanquish S车型。DBX S的推出印证了更轻量化、更强动力、更突出机能的独特版车型仍是品牌量产车产物阵容的中心构成，并将不绝传承品牌标记性的高机能车型的单纯血统。
阿斯顿·马丁拉贡达环球首席施行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）展现：过去两年间，阿斯顿·马丁不单已毕了一共中心跑车车型系列的换代升级，并推出了全新的DBX SUV，一共车型均搭载阿斯顿·马丁自决研发的全新定造讯息文娱编造。咱们永远用心于供给同级当先的机能浮现、极致浪费的计划讲话，以及打破更始的前沿科技，并继续充足各中心车型系列的产物阵容。DBX S的推出不单再次彰显了品牌极力于打造极具激情、驾控兴味和计划美感的杰出座驾的应允，更强有力地传达出咱们对DBX车型、以至阿斯顿·马丁品牌来日进展的固执决心与巨大愿景。
全新DBX S的中心动力源自始末升级的阿斯顿·马丁专属调校4.0升双涡轮增压V8唆使机。这款备受赞赏的动力编造直接采用了即将问世的超等跑车Valhalla的涡轮技艺，搜罗更大尺寸的压缩机叶轮以及其他内部优化，使得唆使机最大输出功率进一步晋升20马力，抵达727马力，并正在高转速区间带来更为迅猛的动力呼应，令DBX S的驾控体验尤其令人印象深远。新车0-100公里/幼时加快仅需3.3秒，0-200公里/幼时加快时期进一步缩短0.3秒，最高时速依旧维系正在310公里/幼时的超凡程度。
全新调校的排气编造进一步深化了DBX S的机能浮现与感官体验，不单宽裕裂释了这台雷霆V8唆使机与生俱来的汹涌声浪，更激起了涡轮增压编造升级带来的全数潜能。
与同系车型DBX707一脉相承，DBX S通过一套厘革性的9速“湿式聚散器”变速箱竣工前后轮扭矩矢量分拨，搜罗可向前轮轴分拨50%的扭矩，或独立向后轮轴输出高达100%的扭矩。该变速箱计划摒弃了守旧液力变矩器，从而成效了车辆静止起步时的极致机能浮现。别的，DBX S的变速箱始末进一步骤校，带来更难忘的掌握体验：升挡机会的调动个现出了新车更广博的转速区间，而运动（Sport）及运动+（Sport+）主动挡形式中的降挡计划也令驾控更为激进。
除了动力升级表，DBX S还通过一系罗列措明显减轻了干重，并以极具计划巧思的可选设备，确保这些优化设施的成就远不止减重一项。个中最具代表性确当属可选装的全新碳纤维车顶。该设备采用灵巧的单向编织纹理，面积靠拢3平方米，是阿斯顿·马丁品牌史书上行使的最大碳纤维部件。选装碳纤维车顶后，原车的车顶行李架将被移除，不单竣工了18千克的减重，更通过消重车身最高点的重量，有用消重了车辆重心，进一步晋升车辆的安谧性和操控的伶俐性。
DBX S还初次正在SUV细分市聚合供给镁合金轮毂选安装置。镁合金不单具备突出的机合强度，更具有惊人的轻量化特色：相较钢材减重约75%，相较钛合金减重约50%，相较铝合金亦减重三分之一。选装这款23英寸镁合金轮毂可进一步减轻19千克的簧下质地，从而明显晋升行驶质感和转向指向性与反应，同时带来更迅敏的转向呼应。23英寸锻造铝合金轮毂为DBX S的准绳设备。
镁合金轮毂选安装置的同时，移除车顶行李架，从而竣工进一步的减重成就。别的，新车还供给轻量化聚碳酸酯材质打造的蜂窝机合定造格栅。该格栅计划具有突出25,000个精亲热面，不单使车辆的重心更方向后轴、进一步优化整车重量分散，也明显晋升了车辆的操控浮现与牵引力机能。
仅4%的转向比晋升明显巩固了DBX S的车辆迅捷特色，正在带来更运动的驾驶感染与更精准呼应的同时，仍完整维系了从容、稳妥的操控质感。这一优化还将转弯直径缩减近0.5米至仅12.0米，大幅晋升了DBX S正在都邑道况下的驾控感染。
DBX S搭载2024年推出的全套升级悬架设备，通过对气氛弹簧与电子减震器的从新调校，明显巩固了瞬态车身职掌才华，有用抑止车身重量转动，进而优化根蒂行驶写意性与整个安谧性。即使正在极限驾驶形态下，车辆标配的电子防侧倾职掌编造也能将车身侧倾幅度厉肃职掌正在1.5度以内，既能保存过弯时的天然道感，又令DBX S比很多双座跑车维系更为安定的车身神情。别的，悬架弹簧刚度会遵循所选的驾驶形式动态调治，通过主动调治过弯时的车身侧倾刚度分拨来巩固抓地力与转向呼应。四轮标配大尺寸碳陶瓷造动编造，个中前轮造动盘直径达420毫米，后轮造动盘直径为390毫米，供给近乎用之不竭的造动机能。
正在视觉计划方面，阿斯顿·马丁计划团队给予了DBX S无独有偶的辨识度，任何看到它的人城市毫无疑义地认定，这恰是当今市集上最具运动基因、最强动态浮现、最令人心潮汹涌的超阔绰SUV。
全新DBX S的前脸计划极具辨识度：标配轻量化聚碳酸酯蜂窝格栅（中国大陆）的灵感源自DBS 770 Ultimate，纯玄色计划给予其明显的道道存正在感。全新前唇与扩散器，搭配怪异计划的盘绕式日间行车灯，进一步深化了这款超阔绰SUV与生俱来的凌厉气场。
车身侧面采用全新计划的车门槛板，配有超高辨识度的上扬式气流散开器，继承阿斯顿·马丁一直的计划玄学，既器重美学又统筹效力性，能有用扶引车身两侧的气流。客户可选装碳纤维材质的后视镜、侧裙板及下门槛饰板，而前翼子板上夺目标S标识则明示着这头猛兽的杰出血统。与标记性的阿斯顿·马丁翼形徽标类似，S标识采用金属锻造，并以玻璃搪瓷工艺精饰赤色S字样，与此前V12 Vantage S与Rapide S等经典车型的标识计一律脉相承。标识表框可遵循客户选定的品牌翼形徽标色彩实行完婚，并供给亮面或深色镀铬两种表表管造遴选。
全新旗舰车型DBX S最明显的视觉厘革聚合于车尾一面。笔直堆叠的四出排气编造供给亮面与哑光两种饰面遴选，当唆使机勉力运行时，能让V8唆使机的汹涌声浪得以全体开释。始末焕新计划的后保障杠与扩散器，连同侧裙及翼子板均可选装碳纤维材质，得以竣工特地7千克的整车减重。DBX S还供给一款全新的下部车身涂装计划，有三种配色计划可选：赛道红（Rosso Corsa Red）、光荣银（Trophy Silver）与领奖台绿（Podium Green）。这套运动风致涂装凸显了前唇分流器、扩散器和侧裙，并延长至车尾，进一步勾画出全新笔直堆叠四出排气编造的凌厉轮廓，变成极具视觉张力的整个计划。
DBX S的内饰采用专属S焦点计划，个中最引人注目标当属座椅标配的怪异鱼骨纹图案；若选装碳纤维车顶，该计划更将延长至车顶内衬。这些鱼骨纹图案随座椅自下而上渐渐加宽，营造出极具速率感的视觉律动，与其阿斯顿·马丁品牌史上最强动力的高机能SUV身份相得益彰。
DBX S的内饰标配轻量化运动风致的Alcantara资料，广博行使于座椅、车顶内衬、中控台、下部仪表板及上层饰面等区域。正在座椅靠背等易磨损部位，新车采用Alcantara资料与半苯胺真皮无缝拼接。对付找寻更高阔绰质感的客户，DBX S还供给全车半苯胺真皮包覆计划，更可选装赤色和平带，为座舱扩张更多显着的S版本车型标记性元素。
DBX S座椅上精绣的S标识与头枕处的阿斯顿·马丁翼形徽标交相照映。后者采用行业创办的压印工艺，通过高达1.5吨的极高压力配合高温管造，联结浮雕与凹雕技艺，以亚毫米级精度和细节正在皮面上雕琢出立体阿斯顿·马丁翼形徽标。别的，该“S”标识还可见于迎宾踏板与唆使机铭牌上，合伙组成了完美的机能美学符号系统。
DBX S同样搭载阿斯顿·马丁自决研发的全新定造讯息文娱编造，行使于面目一新的座舱机合中。这一厘革性升级将无与伦比的计划美学、极致的浪费体验与一套壮健的车载互联科技完整联结，宽裕演绎了精美工艺与更始科技的协调模范。
DBX S标配阿斯顿·马丁高级声响编造。该编造采用前辈硬件造成，输出功率达800瓦，装备14个扬声器，并搭载QuantumLogic®盘绕声管造技艺以营造出重溺式三维音场。而找寻极致音效的发热友定会对阿斯顿·马丁与声响编造互帮伙伴宝华韦健（Bowers & Wilkins）结合研发的声响编造倍感青睐。这套可选装的顶级声响编造针对DBX S的车内空间和组织实行了专属声学计划，行使宝华韦健享有盛誉的天下级扬声器所采用的尖端技艺与更始收效。其装备的铝造双球顶高音单位和Continuum®中音扬声器，令这款由23个扬声器构成、采用双功放计划、功率达1,600瓦的盘绕式声响编造，或许输出平均且精准的音响。别的，专属3D顶棚扬声器、低音扬声器和一个超重低音炮，合伙带来强劲有力且富饶动态张力的听觉体验，完整照应了DBX S与生俱来的汹涌机能。
永世今后，S之名永远与阿斯顿·马丁品牌慎密干系，而DBX S的推出再次印证了更轻量化、更强动力、更突出机能的独特版车型仍是阿斯顿·马丁品牌的中心构成，这一高机能车型的杰出传奇来日还将延续。
声明：本文由入驻搜狐公家平台的作家撰写，除搜狐官方账号表，见地仅代表作家自己，不代表搜狐态度。
